30年間で賃金がほぼ上がっていない「日本は先進国で最低。特に賃金だ。今は韓国に抜かれ一般人は車も買えなくなった」

「先進国で最低」。日本に対してよく使われるようになった言葉だ。「先進国で唯一」も悪い意味での使用が増えた。その最たるものに「賃金」がある。
平均賃金が先進国で最低であるばかりか、先進国で唯一、直近３０年間で賃金がほぼ上がっていないのだ。「豊かな国」だったはずが、どうしてこうなってしまったのか。
岸田文雄首相は「賃上げ」を最優先の政策課題にするものの、賃金を生む源泉の労働者の生産性も先進国で最低だ。生産性のない日本に賃上げは可能なのだろうか。

クルマが買えない日本

最近、クルマ好きの間で静かな変化が起きている。輸入車を長らく乗り継いできた人が国産車に乗り換えるか、車を手放すようになっているのだ。一部の富裕層を除いて。彼らは口をそろえてこう言う。「輸入車が高くなって買えない」

日本で人気の輸入車の代表格、独メルセデス・ベンツの中間グレード「Ｃクラス」のセダンで、排気量２リットルクラスのエンジンを積む「Ｃ２００」を例にとる。
日本での価格は平成１０年ごろは４００万円前後だったが、２５年ごろに５００万円を超え、昨年からは６００万円を上回った。

もはや一般的なサラリーマンが手を出せる価格ではなくなった。メルセデスに限らず、ＢＭＷやアウディも同様だ。もちろん、自動ブレーキなどの安全装置を積むことで生産コストが上がっている側面もある。
しかしそれ以上に、世界の物価上昇に日本がついていけていない現実を突きつけられる。

https://www.sankei.com/article/20211122-B2FFOYJ37JMTPFWPDZUQUZ7N7I/

>>1
ホルホルゴキブリ朝鮮人って生きてて恥ずかしくないの？ｗ

竹平蔵のおかげでな

>>3
聞こえてます

>>3
パソナのお仕事

>>7
氷河期とかイキってる割に自分より弱いものしか狙わないからな。染み付いてるんだよ、奴隷根性が（笑）

>>3
そうそう
ケケケのせい

>>7
ホリエモンも(端から)最後は日本なんて捨てればいいと思ってるから、話が合うだろうな。

ヒント：就業率

賃上げw
人件費カットを至上命題に産業界はこの30年頑張ってきたんだろ
もうやり方忘れてるよ

車が渋滞して動けないレベルなのに車が買えないとは？

テレビ新聞を見てても経済に対する危機感は無いよね
特にテレビなんて日大不祥事やクーポン問題しか扱ってないし

反社会的勢力と悪徳経営者と税金泥棒だけが笑う国

産経の給料ってなんぼや？

ネトウヨが増えたのと日本が落ちぶれてるのって何で比例してるんだろ？

>>15
悪いところを直視して改善しようという方向に行かず「嫌なら出ていけ」なんてやつが増えたらそりゃ落ちぶれる

>>15
そりゃ金もないんだから残りは日本国籍しか自分を安心させる材料がないからだろ

本来は潰れるべきなゾンビ企業を放置してるからだろ

ネトウヨは絶対認めないよなw

賃貸に住んでたら田舎でもないと駐車場すら無いしな

円安と好景気とインフレはセット
円高と不景気とデフレもセット

日本はアメリカに円高にされ続けて30年耐えきった。

福利厚生は比較しないの？

バブル崩壊まではまだよかった
バブルはいつかは崩壊するもの
失われた１０年くらいならまだ取り返すチャンスはあった

３０年はもう無理
あとは発展途上国に落ちぶれるだけ
さらに３０年後は中国韓国なしではアジアでも生きていけない国になるだろうな

車は維持費のほうが問題

小泉竹中とアベノミクスのおかげで
上級と奴隷に綺麗に分断されたな

産経も以前と変わってんだよなあ

パクリ国に抜かれても何も感じない

かつてはブラジルに移民してた国だしな。

書いてないことスレタイに入れるっての流行ってるのか？

輸入車のメリットがなくなってきただけだろ。

競争すればするほど豊かになっていくと信じてきた結果だけどな

供給不能のカタログ車に何の価値が？

右から左に仕事や金を受け流すだけのお仕事してる人が大半だからなw

新車とか税金対策してる金持ちしか買えないだろ

自覚が出てきたのは良いことだな

そもそも今の景気と、輸入車の装備が増えて値上がりしてるのは別問題じゃね？

このスレでも誰1人としてこの先日本が復活すると思ってないのが面白いよな

韓国と言い争いできるレベルまで落ちたってことは実感してる
15年前とか完全無視だったのにな

産経が自民竹中維新を擁護してるからそうなったんじょねw